Diese Drehmomenttabelle wurde nach bestem Wissen und Gewissen zusammengestellt und dient ausschließlich als Hilfestellung und Orientierung für Arbeiten am Ford Focus Mk4. Die angegebenen Werte können je nach Motorisierung, Baujahr, Getriebe, Ausstattung, Bremsanlage und Fahrwerksvariante abweichen und stellen keine verbindliche Hersteller- oder Reparaturanweisung dar. Vor Arbeiten am Fahrzeug sind daher stets die für das konkrete Fahrzeug geltenden Ford-Service- und Reparaturunterlagen zu prüfen.
Die Nutzung dieser Tabelle erfolgt auf eigene Verantwortung. Für die Richtigkeit, Vollständigkeit oder Aktualität der Angaben sowie für Schäden, Verletzungen oder sonstige Nachteile, die aus der Verwendung entstehen, wird keine Haftung übernommen. Dies gilt insbesondere für sicherheitsrelevante Arbeiten an Bremsen, Lenkung, Fahrwerk, Rädern und Antriebsstrang.
Legende
- 🟢 Ford-Wert: Drehmoment in der Ford-Serviceunterlage eindeutig gefunden.
- 🟡 Variantenabhängig: Ford-Wert vorhanden, aber abhängig von Ausführung/Motor/Bremse.
- ° = zusätzlicher Drehwinkel nach dem angegebenen Drehmoment.
- Bei „neu“ muss die Schraube bzw. Mutter gemäß Ford-Vorgabe erneuert werden.
| # | Bereich | Bauteil / Verschraubung | Drehmoment | Drehwinkel | Schraube erneuern? | Gültigkeit / Hinweis | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Räder | Radmuttern M12 × 1,5 | 135 Nm | – | Nein* | Alle Räder | 🟢 Ford |
| 2 | Bremse | Bremssattel vorne | 30 Nm | – | – | Ausführung beachten | 🟢 Ford/ETIS |
| 3 | Bremse | Bremssattelträger vorne | 110 Nm | – | Ja* | Bremsanlage abhängig | 🟡 Ford/ETIS |
| 4 | Bremse | Bremssattel hinten | 35 Nm | – | – | Scheibenbremse | 🟢 Ford/ETIS |
| 5 | Bremse | Bremssattelträger hinten | 55 Nm | +60° | Ja | Scheibenbremse | 🟢 Ford/ETIS |
| 6 | Bremse | Entlüfterschraube | 9 Nm | – | Nein | Bremssystem | 🟢 Ford |
| 7 | Bremse | Bremsleitungsanschluss | 18 Nm | – | Nein | Je nach Anschluss | 🟢 Ford |
| 8 | ABS | ABS-Raddrehzahlsensor | 11 Nm | – | Nein | Sensorbefestigung | 🟢 Ford |
| 9 | Radlager | Hintere Radnabe/Radlager | 110 Nm | – | ggf. | Ausführung beachten | 🟢 Ford |
| 10 | Fahrwerk | Koppelstange vorne | 62 Nm | – | – | Vorderachse | 🟢 Ford |
| 11 | Fahrwerk | Koppelstange / Kugelgelenk | 48 Nm | – | – | Ausführung beachten | 🟢 Ford |
| 12 | Fahrwerk | Stabilisator vorne | 28 Nm | – | Ja* | Befestigung abhängig | 🟢 Ford |
| 13 | Fahrwerk | Federbein/Achsschenkel | 80 Nm | +180° | Ja | Dehnschraube | 🟢 Ford |
| 14 | Fahrwerk | Federbein/Achsschenkel – Variante | 80 Nm | +90° | Ja | Variantenabhängig | 🟡 Ford |
| 15 | Fahrwerk | Querlenker/Kugelgelenk | 83 Nm | – | Ja | Befestigung abhängig | 🟢 Ford |
| 16 | Fahrwerk | Querlenkerbefestigung | 115 Nm | +90° | Ja | Vorderachse | 🟢 Ford |
| 17 | Fahrwerk | Querlenkerbefestigung | 150 Nm | +90° | Ja | Weitere Befestigung | 🟢 Ford |
| 18 | Lenkung | Spurstangenkopf | 90 Nm | – | ggf. | Vorderachse | 🟢 Ford |
| 19 | Lenkung | Spurstangen-/Kugelgelenk | 48 Nm | – | – | Variantenabhängig | 🟢 Ford |
| 20 | Fahrwerk | Hinterer Stoßdämpfer oben | 25 Nm | – | – | Hinterachse | 🟢 Ford |
| 21 | Fahrwerk | Hinterer Stoßdämpfer unten | 115 Nm | – | – | Hinterachse | 🟢 Ford |
| 22 | Fahrwerk | Hinterer Querlenker | 115 Nm | – | – | Hinterachse | 🟢 Ford |
| 23 | Fahrwerk | Hinterer Querlenker – weitere Befestigung | 47 Nm | – | – | Hinterachse | 🟢 Ford |
| 24 | Fahrwerk | Hinterer Querlenker – Zusatzbefestigung | 17 Nm | – | – | Hinterachse | 🟢 Ford |
| 25 | Fahrwerk | Hinterer Längslenker | 175 Nm | – | ggf. | Hinterachse | 🟢 Ford |
| 26 | Fahrwerk | Hinterer Längslenker – Befestigung | 115 Nm | – | – | Hinterachse | 🟢 Ford |
| 27 | Fahrwerk | Hintere Spureinstellung | 90 Nm | – | – | Hinterachse | 🟢 Ford |
| 28 | Fahrwerk | Koppelstange hinten | 48 Nm | – | – | Ausführung abhängig | 🟡 Ford |
| 29 | Fahrwerk | Koppelstange hinten – Variante | 30 Nm | – | – | Ausführung abhängig | 🟡 Ford |
| 30 | Antrieb | Antriebswellenbefestigung | 80 Nm | +90° | Ja | Variante abhängig | 🟢 Ford |
| 31 | Antrieb | Antriebswellenbefestigung – Variante | 80 Nm | +180° | Ja | Variante abhängig | 🟡 Ford |
| 32 | Antrieb | Antriebswelle/Achsschenkel | 83 Nm | – | Ja | Ausführung beachten | 🟢 Ford |
| 33 | Antrieb | Antriebswellen-/Gelenkbereich | 63 Nm | – | – | Variantenabhängig | 🟡 Ford |
| 34 | Antrieb | Antriebswellen-/Gelenkbereich | 70 Nm | – | – | Variantenabhängig | 🟡 Ford |
| 35 | Antrieb | Antriebswellenhalter | 25 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
| 36 | Antrieb | Antriebswellenhalter | 10 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
| 37 | Antrieb | Zwischenwellen-/Gelenkbereich | 21 Nm | – | – | Variantenabhängig | 🟡 Ford |
| 38 | Bremse | Parkbremskomponente | 10 Nm | – | – | Ausführung abhängig | 🟢 Ford |
| 39 | Bremse | Parkbremskomponente | 2 Nm | – | – | Kleine Befestigung | 🟢 Ford |
| 40 | Bremse | Hauptbremszylinder | 25 Nm | – | – | Ausführung abhängig | 🟢 Ford |
| 41 | Bremse | Hauptbremszylinder – Bremsleitungsanschluss | 18 Nm | – | – | Anschluss abhängig | 🟢 Ford |
| 42 | Bremse | Bremskraftverstärker/Pedalbereich | 23 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
| 43 | Bremse | Bremspedalhalterung | 8 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
| 44 | Bremse | ABS-Hydraulikaggregat | 18 Nm | – | – | Ausführung abhängig | 🟢 Ford |
| 45 | Bremse | ABS-Hydraulik – Bremsleitung | 9 Nm | – | – | Anschluss | 🟢 Ford |
| 46 | Karosserie | Kleine Halter-/Sensorbefestigung | 6 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
| 47 | Karosserie | Kleine Halter-/Sensorbefestigung | 7 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
| 48 | Karosserie | Kleine Halter-/Sensorbefestigung | 8 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
| 49 | Karosserie | Kleine Halter-/Sensorbefestigung | 10 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
| 50 | Karosserie | Kleine Halter-/Sensorbefestigung | 11 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
| 51 | Karosserie | Halter/Konsole | 15 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
| 52 | Karosserie | Halter/Konsole | 25 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
| 53 | Karosserie | Halter/Konsole | 30 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
| 54 | Karosserie | Halter/Konsole | 37 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
| 55 | Karosserie | Halter/Konsole | 55 Nm | – | – | Positionsabhängig | 🟢 Ford |
